ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ክምር እየመጣ ነው

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ቴክኖሎጂ እድገት እና ፈጣን የኃይል መሙያ ፍላጎትን መሠረት በማድረግ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ሁለት የሚመከሩ ብሔራዊ ደረጃዎችን ማሻሻያ ለማጠናቀቅ ብሔራዊ የመኪና ደረጃ ቴክኒካል ኮሚቴ አደራጅቷል፣ ይህም ወደ 2015 የብሔራዊ ደረጃ ዕቅድ (በተለምዶ "2015 +" መስፈርት" በመባል የሚታወቀው) የመጀመሪያ ስሪት አዲስ ማሻሻያ በማድረግ፣ ይህም የመተላለፊያ ኃይል መሙያ ግንኙነት መሳሪያዎችን የአካባቢ ተስማሚነት፣ ደህንነት እና አስተማማኝነት የበለጠ ለማሻሻል እና በተመሳሳይ ጊዜ የዲሲ ዝቅተኛ ኃይል እና ከፍተኛ ኃይል መሙያዎችን ትክክለኛ ፍላጎቶች ለማሟላት ይረዳል።

በሚቀጥለው ደረጃ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ሁለቱን ብሔራዊ ደረጃዎች በጥልቀት ለማስተዋወቅ፣ ለማስተዋወቅ እና ተግባራዊ ለማድረግ፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ እና ተግባራዊ ለማድረግ እንዲሁም ለአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ እና ቻርጅ ፋሲሊቲ ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ጥራት ያለው የልማት አካባቢ ለመፍጠር ተዛማጅ ክፍሎችን ያደራጃል። ጥሩ አካባቢ። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ቀስ ብሎ መሙላት ሁልጊዜም ዋና የችግር ነጥብ ነው።

በሱቾው ሴኩሪቲስ በወጣ አንድ ሪፖርት መሠረት፣ በ2021 ፈጣን የኃይል መሙያ የሚደግፉት ትኩስ ሽያጭ ያላቸው ሞዴሎች አማካይ የቲዎሬቲካል የኃይል መሙያ መጠን 1C አካባቢ ነው (C የባትሪ ስርዓቱን የኃይል መሙያ መጠን ይወክላል። እንደ ተራ ሰው አነጋገር፣ 1C የኃይል መሙያ የባትሪ ስርዓቱን በ60 ደቂቃዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል)፣ ማለትም፣ SOC 30%-80% ለማግኘት ኃይል ለመሙላት 30 ደቂቃ ያህል ይወስዳል፣ እና የባትሪው ዕድሜ 219 ኪ.ሜ ያህል ነው (የNEDC መስፈርት)።

በተግባር፣ አብዛኛዎቹ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች SOC 30%-80% ለመድረስ ከ40-50 ደቂቃ የኃይል መሙያ ያስፈልጋቸዋል እና ከ150-200 ኪ.ሜ ያህል መጓዝ ይችላሉ። ወደ መሙያ ጣቢያው ለመግባት እና ለመውጣት የሚፈጀው ጊዜ (10 ደቂቃ ያህል) ከተጨመረ፣ ቻርጅ ለማድረግ 1 ሰዓት ያህል የሚፈጅ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በሀይዌይ ላይ ከ1 ሰዓት በላይ መንዳት ይችላል።

እንደ ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ያሉ ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ እና መተግበር ወደፊት የኃይል መሙያ ኔትወርክን የበለጠ ማሻሻል ይጠይቃል። የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ቀደም ሲል አገሬ ከፍተኛውን የኃይል መሙያ መሳሪያዎች እና ትልቁን የሽፋን ቦታ የያዘ የኃይል መሙያ ተቋም ኔትወርክ መገንባቷን አስታውቋል። አብዛኛዎቹ አዳዲስ የህዝብ ቻርጅ መገልገያዎች በዋናነት 120 ኪ.ወ ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ የዲሲ ፈጣን ቻርጅ መሳሪያዎች ናቸው።7kW AC በዝግታ የሚሞላ ክምርበግሉ ዘርፍ መደበኛ ሆነዋል። የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ አተገባበር በመሠረቱ በልዩ ተሽከርካሪዎች መስክ ታዋቂ ሆኗል። የሕዝብ የኃይል መሙያ ተቋማት ለእውነተኛ ጊዜ ክትትል የደመና መድረክ አውታረ መረብ አላቸው። ችሎታዎች፣ የኤፒአይ ክምር ፍለጋ እና የመስመር ላይ ክፍያ በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል፣ እና እንደ ከፍተኛ ኃይል መሙላት፣ ዝቅተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ኃይል መሙላት፣ አውቶማቲክ የኃይል መሙያ ግንኙነት እና ሥርዓታማ የኃይል መሙላት ያሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ቀስ በቀስ በኢንዱስትሪ እየዳበሩ ነው።

ወደፊት የሳይንስና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እንደ የተሽከርካሪ ክምር ደመና ግንኙነት ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች፣ የኃይል መሙያ ተቋም እቅድ ዘዴዎች እና ሥርዓታማ የኃይል መሙያ አስተዳደር ቴክኖሎጂዎች፣ ለከፍተኛ ኃይል ገመድ አልባ የኃይል መሙያ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች እና የኃይል ባትሪዎችን በፍጥነት ለመተካት ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ባሉ ውጤታማ የትብብር የኃይል መሙያ እና የመለዋወጥ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ላይ ትኩረት ያደርጋል። ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂያዊ ምርምርን ያጠናክሩ።

በሌላ በኩል፣ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ኃይል መሙያየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁልፍ ክፍሎች የሆኑት የኃይል ባትሪዎች አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ መስፈርቶችን ያስቀምጣል።

በሱቾው ሴኩሪቲስ ትንታኔ መሠረት፣ በመጀመሪያ ደረጃ የባትሪውን የኃይል መሙያ መጠን መጨመር የኃይል ጥግግትን ከመጨመር መርህ ጋር የሚቃረን ነው፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ፍጥነት የባትሪውን አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮድ ቁሶች ትናንሽ ቅንጣቶችን ስለሚፈልግ እና ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ደግሞ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮድ ቁሶች ትላልቅ ቅንጣቶችን ይፈልጋል።

በሁለተኛ ደረጃ፣ በከፍተኛ ኃይል ባለው ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባትሪ መሙላት የበለጠ ከባድ የሊቲየም ክምችት የጎንዮሽ ጉዳቶችን እና የሙቀት ማመንጨት ውጤቶችን ወደ ባትሪው ያመጣል፣ ይህም የባትሪ ደህንነትን ይቀንሳል።

ከእነዚህም መካከል የባትሪው አሉታዊ ኤሌክትሮድ ቁስ ለፈጣን መሙላት ዋነኛው ገደብ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት አሉታዊ ኤሌክትሮድ ግራፋይት ከግራፊን ወረቀቶች የተሰራ ስለሆነ እና የሊቲየም አየኖች በጠርዙ በኩል ወደ ሉህ ስለሚገቡ ነው። ስለዚህ፣ በፈጣን የኃይል መሙያ ሂደት ወቅት፣ አሉታዊ ኤሌክትሮድ አየኖችን የመምጠጥ አቅሙ በፍጥነት ይደርሳል፣ እና የሊቲየም አየኖች በግራፋይት ቅንጣቶች አናት ላይ ጠንካራ የብረት ሊቲየም መፈጠር ይጀምራሉ፣ ማለትም የሊቲየም ዝናብ የጎንዮሽ ምላሽ። የሊቲየም ዝናብ የሊቲየም አየኖች እንዲገቡ ለማድረግ የአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውጤታማ ቦታን ይቀንሳል። በአንድ በኩል፣ የባትሪ አቅምን ይቀንሳል፣ ውስጣዊ ተቃውሞን ይጨምራል፣ እና የህይወት ዘመንን ያሳጥራል። በሌላ በኩል፣ የበይነገጽ ክሪስታሎች መለያያውን ያድጋሉ እና ይወጋሉ፣ ይህም ደህንነትን ይነካል።

ፕሮፌሰር ዉ ኒንግኒንግ እና ሌሎች የሻንጋይ ሃንድዌ ኢንዱስትሪ ኩባንያ ሊሚትድ ቀደም ሲል ጽፈዋል፤ የኃይል ባትሪዎችን ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም ለማሻሻል የሊቲየም አየኖች የፍልሰት ፍጥነት በባትሪ ካቶድ ቁሳቁስ ውስጥ መጨመር እና የሊቲየም አየኖች በአኖድ ቁሳቁስ ውስጥ መካተትን ማፋጠን አስፈላጊ ነው። የኤሌክትሮላይቱን አዮኒክ ኮንዳክሽን ማሻሻል፣ ፈጣን የኃይል መሙያ መለያ መምረጥ፣ የኤሌክትሮዱን አዮኒክ እና ኤሌክትሮኒክ ኮንዳክሽን ማሻሻል እና ተገቢውን የኃይል መሙያ ስልት መምረጥ።

ይሁን እንጂ ሸማቾች በጉጉት የሚጠብቁት ነገር ካለፈው ዓመት ጀምሮ የሀገር ውስጥ ባትሪ ኩባንያዎች በፍጥነት የሚሞሉ ባትሪዎችን ማዘጋጀት እና ማሰማራት መጀመራቸው ነው። በዚህ ዓመት ነሐሴ ወር ግንባር ቀደም የሆነው CATL በአዎንታዊ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ሲስተም (4C ማለት ባትሪው ሙሉ በሙሉ በሩብ ሰዓት ውስጥ ሊሞላ ይችላል ማለት ነው) ላይ የተመሠረተ 4C Shenxing ሱፐርቻርጅ የሚችል ባትሪ አውጥቷል፣ ይህም "10 ደቂቃ የኃይል መሙያ እና 400 kw ክልል" ሊያሳካ ይችላል። በመደበኛ የሙቀት መጠን፣ ባትሪው በ10 ደቂቃዎች ውስጥ እስከ 80% SOC ሊሞላ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ CATL በስርዓት መድረክ ላይ የሴል የሙቀት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን ይጠቀማል፣ ይህም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አካባቢዎች ውስጥ ወደሚፈለገው የአሠራር የሙቀት መጠን በፍጥነት ማሞቅ ይችላል። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን -10°ሴ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ እንኳን፣ በ30 ደቂቃዎች ውስጥ እስከ 80% ሊሞላ ይችላል፣ እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጉድለቶች እንኳን ዜሮ-መቶ-መቶ-ፍጥነት ማጣደፍ በኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ አይበሰብስም።

እንደ CATL ገለጻ፣ የሼንክሲንግ ሱፐርቻርጅድ ባትሪዎች በዚህ ዓመት ውስጥ በብዛት ይመረታሉ እና በአቪታ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የመጀመሪያው ይሆናል።

 

የCATL 4C ኪሪን ፈጣን ቻርጅ ባትሪ በቴራሪ ሊቲየም ካቶድ ቁሳቁስ ላይ የተመሰረተው በዚህ አመት ተስማሚ የሆነውን ንፁህ የኤሌክትሪክ ሞዴል አስጀምሯል፣ እና በቅርቡ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነውን የክሪፕተን የቅንጦት አደን ሱፐርካር 001FR አስጀምሯል።

ከኒንግዴ ታይምስ በተጨማሪ፣ ከሌሎች የሀገር ውስጥ የባትሪ ኩባንያዎች መካከል፣ ቻይና ኒው አቪዬሽን በ800 ቮልት ከፍተኛ ቮልቴጅ ፈጣን ባትሪ መሙላት መስክ ሁለት መንገዶችን ዘርግታለች፤ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው እና ትልቅ ሲሊንደሪክ። አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ባትሪዎች 4C ፈጣን ባትሪ መሙላትን ይደግፋሉ፣ ትላልቅ ሲሊንደሪክ ባትሪዎች ደግሞ 6C ፈጣን ባትሪ መሙላትን ይደግፋሉ። ስለ ፕሪስማቲክ የባትሪ መፍትሄ፣ ቻይና ኢኖቬሽን አቪዬሽን Xpeng G9 አዲስ ትውልድ ፈጣን ባትሪ የሚሞሉ የሊቲየም ብረት ባትሪዎችን እና መካከለኛ-ኒኬል ከፍተኛ-ቮልቴጅ ቴራናሪ ባትሪዎችን በ800 ቮልት ከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረክ ላይ በመመስረት ያዘጋጃል፣ ይህም በ20 ደቂቃ ውስጥ ከ10% እስከ 80% SOCን ማሳካት ይችላል።

የማር ኮምብ ኢነርጂ የድራጎን ስኬል ባትሪን በ2022 ለቋል። ባትሪው እንደ ብረት-ሊቲየም፣ ተርናሪ እና ኮባልት-ነጻ ካሉ ሙሉ የኬሚካል ሲስተም መፍትሄዎች ጋር ተኳሃኝ ነው። 1.6C-6C ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓቶችን የሚሸፍን ሲሆን በA00-D-class ተከታታይ ሞዴሎች ላይ ሊጫን ይችላል። ሞዴሉ በ2023 አራተኛ ሩብ ዓመት በጅምላ ምርት ውስጥ እንደሚካተት ይጠበቃል።

የዪዌይ ሊቲየም ኢነርጂ በ2023 ትልቅ ሲሊንደራዊ የባትሪ π ስርዓት ይለቃል። የባትሪው "π" የማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ የባትሪዎችን ፈጣን መሙላት እና ማሞቂያ ችግርን ሊፈታ ይችላል። 46 ተከታታይ ትላልቅ ሲሊንደራዊ ባትሪዎቹ በጅምላ የሚመረቱ እና በ2023 ሶስተኛ ሩብ ዓመት ውስጥ የሚቀርቡ ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል።

በዚህ ዓመት ነሐሴ ወር ላይ፣ የሱንዋንዳ ኩባንያ በአሁኑ ጊዜ ኩባንያው ለBEV ገበያ የሚያቀርበው "ፍላሽ ቻርጅ" ባትሪ ከ800 ቮልት ከፍተኛ ቮልቴጅ እና ከ400 ቮልት መደበኛ ቮልቴጅ ስርዓቶች ጋር ሊስማማ እንደሚችል ለባለሀብቶች ተናግሯል። እጅግ በጣም ፈጣን ቻርጅ 4C ባትሪ ምርቶች በመጀመሪያው ሩብ ዓመት የጅምላ ምርት አስመዝግበዋል። የ4C-6C "ፍላሽ ቻርጅ" ባትሪዎች ልማት በተቀላጠፈ ሁኔታ እየተከናወነ ሲሆን አጠቃላይ ሁኔታው ​​በ10 ደቂቃዎች ውስጥ 400 KW የባትሪ ዕድሜ ሊያሳርፍ ይችላል።