የቴስላ ቻርጅ ክምር የልማት ታሪክ

ቪ1፡ የመጀመሪያው ስሪት ከፍተኛው ኃይል 90kw ሲሆን ይህም በ20 ደቂቃ ውስጥ ለ50% ባትሪ እና በ40 ደቂቃ ውስጥ ለ80% ባትሪ ሊሞላ ይችላል።

V2: ከፍተኛው ኃይል 120kw (በኋላ ወደ 150kw ተሻሽሏል)፣ በ30 ደቂቃዎች ውስጥ ወደ 80% ቻርጅ ያድርጉ፤

ቪ3፡ በይፋ የተጀመረው በሰኔ 2019 ሲሆን ከፍተኛው የኃይል መጠን ወደ 250kw ከፍ ብሏል፣ እና ባትሪው በ15 ደቂቃዎች ውስጥ ወደ 80% ሊሞላ ይችላል፤

V4፡ በኤፕሪል 2023 የተጀመረው፣ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 1000 ቮልት ሲሆን ደረጃ የተሰጠው ጅረት ደግሞ 615 አምፕስ ሲሆን ይህም ማለት አጠቃላይ የቲዎሬቲካል ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት 600kw ነው ማለት ነው።

ከ V2 ጋር ሲነጻጸር፣ V3 የተሻሻለ ኃይል ብቻ ሳይሆን በሌሎች ገጽታዎችም ጎላ ያሉ ገጽታዎች አሉት፡
1. በመጠቀምፈሳሽ ማቀዝቀዝበቴክኖሎጂው መሠረት፣ ኬብሎቹ ቀጭን ናቸው። በአውቶሆም ትክክለኛ የመለኪያ መረጃ መሠረት፣ የV3 የኃይል መሙያ ገመድ የሽቦ ዲያሜትር 23.87 ሚሜ ሲሆን የV2 ደግሞ 36.33 ሚሜ ሲሆን ይህም ዲያሜትር 44% ቅናሽ ነው።

2. በመንገድ ላይ የባትሪ ማሞቂያ ተግባር። ተጠቃሚዎች ወደ ሱፐር ቻርጅ ጣቢያ ለመሄድ በተሽከርካሪ ውስጥ አሰሳ ሲጠቀሙ፣ ተሽከርካሪው ባትሪውን አስቀድመው ያሞቀዋል፣ ይህም የተሽከርካሪው የባትሪ ሙቀት ወደ ቻርጅ ጣቢያው ሲደርስ ለቻርጅ በጣም ተስማሚ የሆነውን ክልል እንዲደርስ ያረጋግጣል፣ በዚህም አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜን በ25% ያሳጥረዋል።

3. ምንም አይነት ማዞሪያ የለውም፣ ልዩ የሆነ 250kw የኃይል መሙያ ኃይል። ከV2 በተለየ፣ V3 ሌሎች ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ጊዜ ባትሪ እየሞሉ ይሁኑ አይሁኑ 250kw ኃይል ሊያቀርብ ይችላል። ሆኖም፣ በV2 ስር፣ ሁለት ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ጊዜ ባትሪ እየሞሉ ከሆነ፣ ኃይሉ አቅጣጫውን ይቀየራል።

ሱፐርቻርጀር V4 1000V፣ ደረጃ የተሰጠው ጅረት 615A፣ የአሠራር የሙቀት መጠን ከ -30°ሴ - 50°ሴ ሲሆን IP54 የውሃ መከላከያን ይደግፋል። የውጤት ኃይሉ በ350kW የተገደበ ሲሆን ይህም ማለት የመርከብ ክልሉ በሰዓት በ1,400 ማይል እና በ5 ደቂቃዎች ውስጥ በ115 ማይል ይጨምራል ማለት ነው፣ ይህም በአጠቃላይ 190 ኪ.ሜ አካባቢ ነው።

ቀደም ሲል የነበሩ የሱፐርቻርጀርስ ትውልዶች የኃይል መሙያ ሂደትን፣ ተመኖችን ወይም የክሬዲት ካርድ ማንሸራተትን የማሳየት ተግባር አልነበራቸውም። በምትኩ፣ ሁሉም ነገር የተሽከርካሪው ዳራ ከመኪናው ጋር በሚገናኝበት መንገድ ይስተናገዳል።የኃይል መሙያ ጣቢያተጠቃሚዎች ለማስከፈል ሽጉጡን መሰካት ብቻ ነው የሚያስፈልጋቸው፣ እና የክፍያ ክፍያው በቴስላ መተግበሪያ ውስጥ ሊሰላ ይችላል። ክፍያው በራስ-ሰር ይጠናቀቃል።

የኃይል መሙያ ክምርን ለሌሎች ብራንዶች ከከፈቱ በኋላ፣ የሰፈራ ጉዳዮች እየታዩ መጥተዋል። በቴስላ ያልሆነ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በመጠቀም ቻርጅ ሲያደርጉየሱፐርቻርጅ ጣቢያየቴስላ መተግበሪያን ማውረድ፣ አካውንት መፍጠር እና የክሬዲት ካርድ ማሰር ያሉ እርምጃዎች በጣም አስቸጋሪ ናቸው። በዚህ ምክንያት፣ Supercharger V4 የክሬዲት ካርድ ማንሸራተት ተግባር አለው።