በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ኢንዱስትሪ ውስጥ የኢንቨስትመንት ዕድሎች ብቅ አሉ።

መውሰጃ፡ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ላይ ከሰባት አውቶሞቢሎች የሰሜን አሜሪካ የጋራ ሽርክና እስከ ብዙ ኩባንያዎች ድረስ የቴስላን የኃይል መሙያ ደረጃን እስከተቀበሉ ድረስ በቅርብ ጊዜ የተገኙ ግኝቶች ነበሩ።አንዳንድ ጠቃሚ አዝማሚያዎች በአርእስተ ዜናዎች ላይ ጎልቶ አይታዩም፣ ነገር ግን እዚህ ሶስት ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው።የኤሌክትሪክ ገበያ አዳዲስ እርምጃዎችን ወስዷል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጉዲፈቻ መጨመር አውቶሞቢሎች ወደ ኢነርጂ ገበያ እንዲገቡ ዕድል ይፈጥራል።ተንታኞች እ.ኤ.አ. በ 2040 የሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የማከማቻ አቅም 52 ቴራዋት ሰዓት ይደርሳል ፣ ይህም ዛሬ ከተዘረጋው ፍርግርግ የማከማቸት አቅም 570 እጥፍ ነው ።በተጨማሪም በዓመት 3,200 ቴራዋት-ሰዓት ኤሌክትሪክ ይበላሉ፣ ይህም ከአለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ፍላጎት 9 በመቶው ነው።እነዚህ ትላልቅ ባትሪዎች የኃይል ፍላጎቶችን ሊያሟሉ ወይም ኃይልን ወደ ፍርግርግ መላክ ይችላሉ.አውቶማቲክ አምራቾች ይህንን ጥቅም ለማግኘት የሚያስፈልጉትን የንግድ ሞዴሎችን በማሰስ ላይ ናቸው።

ከሰባት አውቶሞቢሎች የሰሜን አሜሪካ የጋራ ሽርክና እስከ ብዙ ኩባንያዎች ድረስ የቴስላን የኃይል መሙያ ደረጃን እስከተቀበሉ ድረስ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ላይ የቅርብ ጊዜ ግኝቶች ታይተዋል።አንዳንድ ጠቃሚ አዝማሚያዎች በአርእስተ ዜናዎች ላይ ጎልቶ አይታዩም፣ ነገር ግን እዚህ ሶስት ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው።

የኤሌክትሪክ ገበያ አዳዲስ እርምጃዎችን ይወስዳል

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ጉዲፈቻ መጨመር ለአውቶሞቢሎች ወደ ኢነርጂ ገበያ እንዲገቡ እድል ይሰጣል።ተንታኞች እ.ኤ.አ. በ 2040 የሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የማከማቻ አቅም 52 ቴራዋት ሰዓት ይደርሳል ፣ ይህም ዛሬ ከተዘረጋው ፍርግርግ የማከማቸት አቅም 570 እጥፍ ነው ።በተጨማሪም በዓመት 3,200 ቴራዋት-ሰዓት ኤሌክትሪክ ይበላሉ፣ ይህም ከአለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ፍላጎት 9 በመቶው ነው።

እነዚህ ትላልቅ ባትሪዎች የኃይል ፍላጎቶችን ሊያሟሉ ወይም ኃይልን ወደ ፍርግርግ መላክ ይችላሉ.አውቶ ሰሪዎች ይህንን ጥቅም ለመጠቀም የሚያስፈልጉትን የንግድ ሞዴሎች እና ቴክኖሎጂዎች እየቃኙ ነው፡ ጄኔራል ሞተርስ በ2026 ተሽከርካሪ ወደ ቤት መሄዱን አስታውቋል።ባለሁለት አቅጣጫ መሙላት በተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይገኛሉ.Renault በሚቀጥለው ዓመት በፈረንሳይ እና በጀርመን ከ R5 ሞዴል ጋር ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ አገልግሎት መስጠት ይጀምራል።

ቴስላም ይህን እርምጃ ወስዷል.በካሊፎርኒያ የፓወርዎል ሃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ያላቸው ቤቶች ለእያንዳንዱ ኪሎዋት-ሰዓት ኤሌክትሪክ ወደ ፍርግርግ 2 ዶላር ያገኛሉ።በዚህ ምክንያት የመኪና ባለቤቶች በዓመት ከ $ 200 እስከ 500 ዶላር ያገኛሉ, እና ቴስላ 20% ገደማ ይቀንሳል.የኩባንያው ቀጣይ ኢላማዎች ዩናይትድ ኪንግደም፣ቴክሳስ እና ፖርቶ ሪኮ ናቸው።

የጭነት መኪና መሙያ ጣቢያ

በከባድ መኪና መሙያ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው እንቅስቃሴም እየጨመረ ነው።ባለፈው አመት መጨረሻ ላይ ከቻይና ውጭ በመንገድ ላይ 6,500 የኤሌክትሪክ መኪናዎች ብቻ ነበሩ, ተንታኞች ይህ ቁጥር በ 2040 ወደ 12 ሚሊዮን ከፍ ይላል, ይህም 280,000 የህዝብ የኃይል መሙያ ነጥቦችን ይፈልጋል.

ዋትኤቪ ባለፈው ወር በዩናይትድ ስቴትስ ትልቁን የህዝብ መኪና ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ ከፍቷል፣ይህም 5 ሜጋ ዋት ኤሌክትሪክ ከግሪድ በማውጣት 26 የጭነት መኪናዎችን በአንድ ጊዜ መሙላት ይችላል።ግሪንላን እና ሚሌንስ ተጨማሪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን አቋቁመዋል።ለየብቻ፣ የባትሪ መለዋወጥ ቴክኖሎጂ በቻይና ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል፣ ባለፈው ዓመት በቻይና ከተሸጡት 20,000 የኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ ግማሽ ያህሉ ባትሪዎችን መለዋወጥ ችለዋል።

Tesla፣ Hyundai እና VW ገመድ አልባ ባትሪ መሙላትን ይከተላሉ

በንድፈ ሀሳብ፣ገመድ አልባ ባትሪ መሙላትየጥገና ወጪን የመቀነስ እና ለስላሳ የመሙላት ልምድ ለማቅረብ አቅም አለው።ቴስላ በመጋቢት ወር በባለሃብቱ ቀን ገመድ አልባ ባትሪ መሙላትን ሀሳብ አሾፈ።ቴስላ በቅርቡ ዊፌርዮን የተባለውን የጀርመን ኢንዳክቲቭ ኃይል መሙያ ኩባንያ አግኝቷል።

የሃዩንዳይ ቅርንጫፍ የሆነው ጀነሲስ በደቡብ ኮሪያ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂን እየሞከረ ነው።ቴክኖሎጂው በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛው 11 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው ሲሆን በሰፊው ጥቅም ላይ እንዲውል ከተፈለገ ተጨማሪ ማሻሻያ ያስፈልገዋል.

ቮልስዋገን በኖክስቪል፣ ቴነሲ በሚገኘው የኢኖቬሽን ማዕከሉ የ300 ኪሎ ዋት የገመድ አልባ ቻርጅ ሙከራ ለማድረግ አቅዷል።