የቤት ግድግዳ ኢቪ ሳጥኖችን በተመለከተ ያሉ ስጋቶች እና መፍትሄዎች

በቅርብ ጊዜ በReddit (ለምሳሌ፣ r/evcharging፣ r/electric vehicles)፣ በፌስቡክ የባለቤት ቡድኖች እና በቋሚ የኢቪ መድረኮች ላይ በተደረጉ የተጠቃሚ መረጃዎች፣ ቅሬታዎች እና ቴክኒካዊ ውይይቶች ላይ በተደረገ ጥልቅ ግምገማ ላይ በመመስረት፣ ስለ Home Wall EV Boxes በጣም የተለመዱ የተጠቃሚ ማነቆዎች እና የቴክኒክ ቅሬታዎች አጠቃላይ ግምገማ እነሆ።

1. የአካባቢ-ብቻ የብሉቱዝ ገደቦች እና የስማርት መተግበሪያ ማመሳሰል አለመሳካቶች
አጣብቂኙ
ብዙ ብልህ ሰዎችየኢቪ ግድግዳ ሳጥኖችጠንካራ የመተግበሪያ ቁጥጥርን ያስተዋውቁ (የጊዜ ሰሌዳ ማውጣት፣ የታሪክ ክትትል፣ የአሁኑ ማስተካከያዎች)። ሆኖም ግን፣ መተግበሪያው አስተማማኝ የWi-Fi/Cloud አሠራር ከመጠቀም ይልቅ የቅርብ ርቀት የብሉቱዝ ግንኙነት ሲፈልግ ወይም ሲፈልግ ተጠቃሚዎች የበለጠ ይበሳጫሉ፣ ይህም የርቀት ክትትል ዋጋ ቢስ ያደርገዋል። በተጨማሪም፣ የጽኑ ትዕዛዝ ዝማኔዎች ነባር የWi-Fi እጅ መጨባበጦችን በየጊዜው ይሰብራሉ ወይም ቻርጀሩ የአካባቢውን 2.4GHz አውታረ መረብ እንዲጥሉ ያደርጋሉ።

የተጠቃሚ ሁኔታ
የግድግዳ ሳጥኑ በቤት ጎን ወይም በቤቱ የዋይፋይ ክልል ጠርዝ ላይ ባለ ጋራዥ ውስጥ ተጭኗል። ተጠቃሚው የኃይል መሙያ ፍጥነትን ለመከታተል፣ የጊዜ ሰሌዳ ለመቀየር ወይም የኃይል አቅርቦቱን ከቤቱ ውስጥ ለማስተካከል ይሞክራል፣ ነገር ግን መተግበሪያው ምላሽ የማይሰጥ ሆኖ አግኝቶታል ወይም በብሉቱዝ በኩል ለመገናኘት ወደ ድራይቭዌይ እንዲወጡ ያስገድዳቸዋል።

ጥሬ የተጠቃሚ ጥቅሶች
• ሬዲት (r/evcharging): "እኔ በሁለተኛው ዩኒቴ ላይ ነኝ፣ እሱም እንዲሁ የዘፈቀደ ስህተቶችን ይጥላል እና የጊዜ ሰሌዳዬን የኃይል መሙያ/የመውጫ ዑደት ያቆማል። እና መቼ እንደሚከሰት የማውቅበት መንገድ የለኝም ምክንያቱም የግድግዳ ሳጥኑ በርቀት መድረስ ስለማይቻል፣ የሚሰራው በመተግበሪያቸው በኩል ብቻ ነው እና መተግበሪያቸው በብሉቱዝ ክልል ውስጥ ብቻ ነው የሚሰራው።"
• የኢቪ መድረክ (የማካን ኢቪ ባለቤቶች): "ልክ እንደ የቅርብ ጊዜው የጽኑዌር ዝማኔ ሳጥኑን የበለጠ ስሜታዊ አድርጎታል እና በመጀመሪያው የእጅ መጨባበጥ ወቅት ያበሳጫል… በመተግበሪያው ውስጥ የታቀዱ መነሻዎችን መሰረዝ ሁልጊዜ ያስፈልገዋል ምክንያቱም ስህተቶችን እና እንደገና መታየትን ስለሚቀጥሉ።"
• የፌስቡክ ኢቪ ግሩፕ፡- “ቻርጀሬ በአንድ ሌሊት ከዋይፋይ ግንኙነቱን ለማቋረጥ ወሰነ። ብሉቱዜን በርቶ ከመሳሪያው በትክክል 2 ጫማ ርቀት ላይ እስካልቆምኩ ድረስ ስማርት አፕሊኬሽኑ ‘መሳሪያ ከመስመር ውጭ’ ማለቱን ይቀጥላል። እየሠራ መሆኑን ለማየት በቀዝቃዛው ዝናብ ውስጥ መውጣት ካለብኝ ‘ስማርት’ ቻርጀር ምን ጥቅም አለው?”

2. ዳይናሚክ ሎድ ማኔጅመንት (DLM) ሃርድዌር እና የጎደሉ የNACS ውቅሮች
አጣብቂኙ
ቤቶች ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ጭነቶችን (የሙቀት ፓምፖች፣ በርካታ ኢቪዎች) ሲጨምሩ፣ በውጫዊ አሚሜትሮች/የኃይል ቆጣሪዎች በኩል ዳይናሚክ ሎድ ማኔጅመንት (DLM) ዋና ዋና ፓነሎችን ከመጠን በላይ መጫንን ለመከላከል በጣም ተፈላጊ ባህሪ ሆኗል። ተጠቃሚዎች DLM ተጨማሪ ጠንካራ ሽቦ ያላቸው የውሂብ ኬብሎችን፣ የባለቤትነት መለኪያዎችን ወይም ጠንካራ ዋይፋይ እንደሚፈልግ የሚደብቁ የምርት ስሞችን በጣም ይነቅፋሉ። በተጨማሪም፣ በምርት ፈረቃዎች ወቅት የሃርድዌርዎቻቸውን ተወላጅ NACS (የቴስላ ዘይቤ) ልዩነቶችን በጸጥታ ሲያቋርጡ ወይም በጸጥታ ሲያቋርጡ ከፍተኛ የሸማቾች ምላሽ አለ።

የተጠቃሚ ሁኔታ
የቤት ባለቤት ከሶላር አደራደር ወይም ከሆም ፓኔል ጋር የፕላግ-ኤንድ-ፕሌይ ተለዋዋጭ ሚዛን ለመጠበቅ የግድግዳ ሳጥን ይገዛል፣ ነገር ግን የተለየ የውሂብ ማስተላለፊያ ማስኬድ እንዳለባቸው ተገነዘበ። ሌሎች ደግሞ የሚመርጡት የምርት ስም በአቅርቦት ወይም በፋይናንስ መልሶ ማዋቀር ምክንያት የNACS አማራጮችን ከምርት መስመሮቻቸው ላይ እንዳላቀቀ ይገነዘባሉ።

ጥሬ የተጠቃሚ ጥቅሶች
• ሬዲት (r/evcharging): “ከእነሱ ክፍሎች ውስጥ አንዱን ከ NACS እና ከዳይናሚክ ፓወር ማኔጅመንት ጋር ልገዛ ነበር ነገር ግን የ NACS ቻርጀርን በድረገጻቸው ላይ እንኳን አላስቀመጡም… ኢምፖሪያ ለማንኛውም ተለዋዋጭ ፓወር ማኔጅመንት ዋይፋይ ይፈልጋል እና ጋራዤ የሞተ ቀጠና ነው።”
• ቋሚ መድረክ (DIY Electricians): "ለፀሐይ ማመሳሰል አጃቢ የኃይል መለኪያ ገዛሁ። ማኑዋሉ የተጠማዘዘ ጥንድ ዳታ ወደ ዎልቦክስ መመለስ እንደሚያስፈልግዎ ስላልገለጸ እሱን ማገናኘት አስፈሪ ነበር። ለአንድ ሰከንድ እንኳን ዋይፋይ ካጡ፣ ሙሉው ተለዋዋጭ የጭነት ሚዛን ይከሽፋል እና ወደ ዝቅተኛው የ6A ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነት ይወርዳል።"

3. ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያለው የNEMA 14-50 ፕለጎች የሙቀት መቅለጥ እና ውድቀት አደጋዎች
አጣብቂኙ
ብዙ የቤት ግድግዳ ሳጥኖች መደበኛ የNEMA 14-50 መሰኪያ (ለተለዋዋጭነት) በመጠቀም የፕላግ-ኢን አማራጭ ቢሰጡም፣ ተጠቃሚዎች እና ልምድ ያላቸው የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ስለ ከፍተኛ የደህንነት አደጋ እየጮሁ ነው፡ መደበኛ የሸማቾች ደረጃ 14-50 መውጫዎች (ልክ ለልብስ ማድረቂያዎች የታሰቡት) ለሰዓታት ያለማቋረጥ የ40A/48A EV ጭነቶችን መቋቋም አይችሉም። ቀጣይነት ያለው የሙቀት ዑደት ተርሚናሎች እንዲፈቱ ያደርጋል፣ ይህም ወደ ቀለጠ ፕላስቲክ፣ የተቃጠሉ መያዣዎች እና ሙሉ በሙሉ የወረዳ ውድቀት ያስከትላል።

የተጠቃሚ ሁኔታ
አንድ ተጠቃሚ የ40A ተሰኪ ግድግዳ ሳጥን ገዝቶ በጋራዡ ውስጥ ካለው መደበኛ፣ ርካሽ የግንባታ ደረጃ ያለው መውጫ ጋር ያገናኘዋል። ለጥቂት ሳምንታት ከባድ የሌሊት የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች ከቆዩ በኋላ፣ የሚነድ ሽታ ሲሰማቸው ይነቃሉ እና ቻርጀሩ በቀለጠ መሰኪያ ምክንያት ተዘግቶ ያገኙታል።

ጥሬ የተጠቃሚ ጥቅሶች
• ሬዲት (r/KiaEV9): “የተጠቀሙባቸው መደበኛ የNEMA 14-50 መሰኪያዎች ለቀጣይ ጭነት ደረጃ አልተሰጣቸውም እና ያለጊዜው እንደሚበላሹ ይታወቃል። ሊያገኙዋቸው የሚችሏቸው የተወሰኑ የEV መውጫዎች አሉ ነገር ግን የበለጠ ውድ ናቸው… ከኃይል መሙያ የሚመጣው የሙቀት ዑደት የፕለጊኑን/የመውጫውን ግንኙነቶች/በይነገጽ ያላላዋል እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየባሰ ይሄዳል።”
• ሬዲት (r/evcharging): "ይህ ጭነት በNEMA 14-50 50A ደረጃ በተሰጣቸው ሶኬቶች ውስጥ 48Aን እየተጠቀመ ነበር። የማንኛውም 50A ክፍል ቀጣይነት ያለው ደረጃ 80% ወይም 40A ነው። ስለዚህ ከደረጃ አሰጣጡ አልፈዋል… ጥራቱ ምንም ይሁን ምን ማንኛውም ሶኬት እንዲበላሽ ያደርጋል። ከቻሉ ሁልጊዜ ጠንካራ ሽቦ ይጠቀሙ።"
• የፌስቡክ ኢቪ ማህበረሰብ፡- “ሳጥኔ ላይ የስህተት ኮድ እና በጋራዡ ውስጥ የተቃጠለ የፕላስቲክ ሽታ ሲሰማኝ ነቃሁ። መሰኪያውን አወጣሁት እና ገለልተኛው ፕሮንግ ሙሉ በሙሉ ጥቁር ነበር። የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ለኢቪ ቻርጅ ርካሽ 10 ዶላር ሃርድዌር መጫን ማቆም አለባቸው።”

4. በቻርጅ መሙያ ገመድ ውስጥ የሲግናል መቋረጥ፣ የፒን ብልሽቶች እና የውሸት የእጅ መጨባበጥ ስህተቶች
አጣብቂኙ
ትክክለኛው የታሰረው የኃይል መሙያ ገመድ እና ማገናኛ ከፍተኛ ሜካኒካል ውጥረትን፣ የአየር ሁኔታን መጋለጥን እና ቀጣይነት ያለው የማጣመር ዑደቶችን ያስተናግዳሉ። ዋነኛው የብልሽት ነጥብ በእጀታው መቆጣጠሪያ ፒኖች (ሲፒ/ፒፒ) ወይም ውስጣዊ የኮንደርደር ኪንክሶች ውስጥ ነው። ገመዱ በእይታ ፍጹም ቢመስልም፣ የውስጥ ሽቦ ውጥረት ይለዋወጣል ወይም በፒኖቹ ላይ ትንሽ ዝገት ከመኪናው ጋር ባለው የመጀመሪያ የግንኙነት ደረጃ ላይ ወዲያውኑ "የእጅ መጨናነቅ ስህተቶች" ያስነሳል፣ ይህም የግድግዳ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ እንዲቆለፍ ወይም ባትሪ መሙላት እንዲቆም ያደርጋል።

የተጠቃሚ ሁኔታ
አንድ ተጠቃሚ የ5 ሜትር ወይም የ8 ሜትር ገመድ ከመኪናው ጋር ይሰካል። ምንም እንኳን መኪናው የኃይል መሙያ ዑደቱን ገና ባያነሳም የግድግዳ ሳጥኑ ወዲያውኑ ቀይ የስህተት መብራት ያበራል። ወደ ጊዜያዊ ተንቀሳቃሽ ገመድ ወይም ወደ ሌላ ገመድ መቀየር የግድግዳ ሳጥኑ ውስጣዊ ሽቦ ወይም የማገናኛ ፒን መቻቻል አለመሳካቱን ያሳያል።

ጥሬ የተጠቃሚ ጥቅሶች
• ሬዲት (r/evcharging): “ዛሬ ጠዋት በቻርጅ መካከል ስህተት ለመፈጸም የወሰነው ቻርጀር አለኝ… ኬብሉ ጥፋተኛው ነው ምክንያቱም ሌላኛው በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ገመዱን በማገናኘት ቻርጀሩ ስህተት የሚያሳየው ችግር በሌላኛው ጫፍ ላይ ምንም አይነት ኤሌክትሪክ ባይገናኝም እንኳ ቻርጀሩ ስህተት ያሳያል። ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል? ገመዱ በአካል ፍጹም ነው፣ ማያያዣዎቹም እንዲሁ።”
• የኢቪ ልዩ መድረክ፡- “የግድግዳ ሳጥኑ ‘ተሽከርካሪ አልተገኘም’ እያለ ይቀጥላል ወይም የግንኙነት ስህተት ይጥላል። ሶኬቱን በባትሪ መብራት ፈትሻለሁ እና ከትንንሽ የሲግናል ፒኖች አንዱ ከሌሎቹ ጋር ሲነጻጸር በትንሹ የተዘጋ ነው። ሲቀመጥ ትክክለኛ ግንኙነት አያደርግም፣ ስለዚህ መኪናው የእጅ መጨባበጡን አይቀበልም።”

5. ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የውስጥ የአየር ሁኔታ መከላከያ መግቢያ (የአይፒ ደረጃ አሰጣጥ ውድቀት)
አጣብቂኙ
ብዙ የቤት ግድግዳ ሳጥኖች የIP54 ወይም የIP55 ደረጃን ይጠይቃሉ፣ ይህም በዝናብ፣ በበረዶ ወይም በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ ሊጫኑ እንደሚችሉ ተስፋ ያደርጋሉ። ሆኖም ግን፣ ተጠቃሚዎች በተደጋጋሚ ስለ ሁለት የአየር ንብረት ጉዳዮች ያማርራሉ፡ የዝናብ ውሃ ከጊዜ በኋላ ወደ ቤቱ ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል (ውስጣዊ አጭር ዑደት ያስከትላል)፣ ወይም ክፍሉ በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ ይቀመጣል፣ ከመጠን በላይ ይሞቃል፣ እና የአሁኑን ውጤት (derating) ከ48A ወደ 16A በራስ-ሰር ይቀንሳል፣ ይህም ውስጣዊ ሪሌይዎቹን ለመጠበቅ ባለቤቱ ጠዋት ላይ ያለ ቻርጅ ተሽከርካሪ ይተዋል።

የተጠቃሚ ሁኔታ
የግድግዳ ሳጥን ከቤት ውጭ በሚገኝ የመኪና መንገድ ግድግዳ ላይ ለአየር ንብረት ተጋላጭ ሆኗል። ከባድ ዝናብ ከጣለ በኋላ፣ መሳሪያው ዑደቱን ያቋርጣል እና ለማብራት ፈቃደኛ አይሆንም። በበጋ ወቅት፣ መሳሪያው በፀሐይ ይጋገራል፣ ከፍተኛ የውስጥ ሙቀትን ይለያል፣ እና የኃይል መሙያ ፍጥነቱን ወደ መሳቢያው ያዘገየዋል።

ጥሬ የተጠቃሚ ጥቅሶች
• ሬዲት (r/BoltEV): “ያለማቋረጥ ዝናብ እየዘነበ ነው እና አሁን ቻርጀሩ ከአሁን በኋላ አይሰራም። ቦልቱን ስሰካው 'ቻርጀሩ ሙሉ በሙሉ ስላልተሰካ' እየሞላ እንዳልሆነ ይናገራል፤ ምንም እንኳን በእርግጠኝነት… ውሃ ወደ መኖሪያ ቤቱ ክፍል ወይም እጀታ ውስጥ ዘልቆ ገባ።”
• የፌስቡክ ኢቪ ባለቤቶች ቡድን፡- “በአሪዞና ወይም በቴክሳስ የሚኖሩ ከሆነ ይህንን የግድግዳ ሳጥን በደቡብ አቅጣጫ ባለው ግድግዳ ላይ አያስቀምጡት። የውስጥ የሙቀት ዳሳሾች ከአካባቢው ሙቀትና ፀሐይ በፕላስቲክ መያዣው ላይ ሲመቱ ከምሽቱ 2 ሰዓት ላይ ይጓዛሉ። የኃይል መሙያ ፍጥነቴን ከ11 ኪ.ወ ወደ 3.6 ኪ.ወ ዝቅ ያደርገዋል።”
• የቴስላ/ኢቪ መድረኮች፡- “ከባድ አውሎ ነፋስ ከተከሰተ በኋላ በጡብ የተሰራውን የግድግዳ ሳጥኔን ከፍቼ በማቀፊያው ግርጌ የውሃ ገንዳ አገኘሁ። የጎማው ጋኬት ሙሉ በሙሉ ወድቋል። ኩባንያው የዋስትና ጥያቄዬን ውድቅ ያደረገው 'የጫኝ ስህተት' ነው በማለት ነው ነገር ግን የቧንቧው መግቢያ ከታች ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል።”

የቀጣይ ትውልድ የቤት ግድግዳ ኢቪ ሣጥን የምርት መፍትሄ
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅርቦት መሳሪያዎች (EVSE) ገበያ እያደገ ሲሄድ፣ የመኖሪያ ቤት ተጠቃሚዎች መሰረታዊ “ተሰኪ-እና-ቻርጅ” መስፈርቶችን አልፈው እየሄዱ ነው። የዛሬው የገበያ ግጭት በስማርት-ተያያዥነት አስተማማኝነት፣ በቋሚ ከፍተኛ ሞገዶች ስር ደህንነት እና የአየር ንብረት መቋቋም ላይ ያተኩራል።
ከታች የተዘረዘሩት በአሁኑ ጊዜ በመኖሪያ ቤት ግድግዳ ሳጥኖች ላይ ከፍተኛ የሃርድዌር እና የሶፍትዌር ውድቀት ነጥቦችን በስርዓት ለማስወገድ የተነደፈ ፕሪሚየም የምርት ንድፍ ነው።

ሶስት ኮር የውሂብ ምሰሶዎች
• የ80% ቀጣይነት ያለው የጭነት ደንብ፡ በNEC (ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮድ) አንቀጽ 625 መሠረት፣ የEV ኃይል መሙላት እንደ ቀጣይነት ያለው ጭነት ይመደባል። መደበኛ የ50A ዑደት ለሰዓታት ከፍተኛውን ቀጣይነት ያለው 40A መሳብ ብቻ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊደግፍ ይችላል፣ ይህም ክትትል የማይደረግባቸው ተሰኪዎች ከፍተኛ የመውደቅ መጠንን ያብራራል።
• የ2.4 ጊኸ የኔትወርክ ቾክ፡ እስከ 65% የሚደርሱት በጋራዥ አካባቢዎች ውስጥ ከሚገኙት የስማርት ቤት ግንኙነት ብልሽቶች የሚከሰቱት በ2.4 ጊኸዝ ባንዶች ላይ በተጠናከረ የኮንክሪት ግድግዳዎች ላይ ዘልቀው ለመግባት በሚሞክሩ የሲግናል መቀነስ እና ከአካባቢው የብሉቱዝ ቻናል ጣልቃገብነት ጋር ተዳምሮ ነው።
• የሙቀት መበላሸት ተጽእኖ፡- መደበኛ የውጪ ግድግዳ ሳጥኖች በፀሐይ ጨረር እና በውስጣዊ ቅብብል ሙቀት ምክንያት የውስጥ ማሸጊያው የሙቀት መጠን 65°ሴ ሲጣስ የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን (ከ11 ኪ.ወ. እስከ 3.6 ኪ.ወ.) ከ40% እስከ 60% ቅናሽ ያገኛሉ።

1. ስማርት ኮኔክሽን እና የአውታረ መረብ ውድቀት-አስተማማኝ ስርዓት
ችግር
ተጠቃሚዎች የማያቋርጥ የመስመር ውጪ ስህተቶች፣ የመተግበሪያዎች መቆራረጥ እና የቀዘቀዘ የኃይል መሙያ መርሃ ግብሮች ያጋጥሟቸዋል። የግድግዳ ሳጥኑ የአካባቢውን የWi-Fi እጅ መጨባበጥ ስለሚያጣ ወይም ተጠቃሚው የተወሰነ፣ ቅርብ-ክልል ብሉቱዝ-ብቻ በይነገጽ እንዲገባ ስለሚያስገድድ ስማርት ባህሪያት ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይከሽፋሉ።

ስር መሰረት
አብዛኛዎቹ የመኖሪያ ቤት ግድግዳ ሳጥኖች ርካሽ እና ዝቅተኛ ጥቅም ባላቸው ውስጣዊ 2.4 GHz ዋይፋይ ሞጁሎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፤ የአካባቢ መሸጎጫ የሌላቸው። አውታረ መረቡ በታቀደለት የእጅ መጨባበጥ ወቅት እንኳን ለአፍታ እንኳን ሲወድቅ የማሽኑ ሁኔታ ማሽን ይቆለፋል ወይም ወደ መደበኛ፣ ያልተያዘለት የኃይል መሙያ ይመለሳል። ብሉቱዝ በተደጋጋሚ እንደ አካባቢያዊ የውቅር ድልድይ ሳይሆን እንደ ደካማ የመጠባበቂያ አገልግሎት ጥቅም ላይ ይውላል።

መፍትሄ፡ ሃይብሪድ ክላውድ ሜሽ እና ሎካል ኤጅ ሜሞሪ
• ባለሁለት ባንድ ዋይ-ፋይ 6 + ብሉቱዝ ዝቅተኛ ኃይል (BLE) ሜሽ፡- የተጨናነቁ የ2.4 GHz የጋራዥ ቻናሎችን ለማለፍ የኢንዱስትሪ ደረጃ ባለሁለት ባንድ ቺፕሴት ውህደት።
• የአካባቢ ጠርዝ ማህደረ ትውስታ አርክቴክቸር፡ የግድግዳ ሳጥኑ እስከ 30 ቀናት የሚደርስ የኃይል መሙያ መርሃግብሮችን፣ የተጠቃሚ ቶከኖችን እና ከመስመር ውጭ የክፍለ ጊዜ ምዝግብ ማስታወሻዎችን በአካባቢው የሚይዝ ውስጣዊ የEEPROM ማከማቻ ቺፕ ያካትታል። የደመና ግንኙነቱ ከተቋረጠ የግድግዳ ሳጥኑ የአውታረ መረብ ማረጋገጫ ሳያስፈልገው ትክክለኛውን የጊዜ ሰሌዳ ያለምንም እንከን ያከናውናል።
• በራስ-ሰር የBLE ፎልባክ ማመሳሰል፡ ዋይፋይ ከጠፋ፣ ተጓዳኝ መተግበሪያው በራስ-ሰር በ15 ሜትር ራዲየስ ውስጥ ወደተመሰጠረ የአካባቢ BLE የጀርባ ማመሳሰል ይቀየራል፣ ይህም ለተጠቃሚው "ከመስመር ውጭ" ስህተት ሳያመጣ የኃይል መሙያ ውሂብን ያዘምናል።
የጉዳይ ሁኔታ

አንድ ተጠቃሚ በስማርት ስልካቸው በኩል ከፍተኛ ያልሆነ የኃይል መሙያ መርሃ ግብር (ከ11:00 እስከ 6:00 ጥዋት) ያዘጋጃል። በ10:45 ፒኤም የቤት ራውተሩ እንደገና ይጀምራል፣ ይህም የአውታረ መረብ መቆራረጥን ያስከትላል። ክፍለ ጊዜውን መጀመር የማይችሉ መደበኛ አሃዶች በተለየ መልኩ፣የግድግዳ ሳጥንየተሸጎጠውን የጊዜ ሰሌዳ ከአካባቢያዊ ማህደረ ትውስታው ያነባል እና በትክክል በ11፡00 ሰዓት ላይ ኃይል መሙላት ይጀምራል። ዋይፋይ እኩለ ሌሊት ላይ ሲመለስ የተመሰጠሩትን ምዝግብ ማስታወሻዎች ወደ ደመናው ይገፋል።

2. ዳይናሚክ ሎድ ማኔጅመንት (DLM) እና ትሩ NACS Native Architecture
ችግር
የቤት ባለቤቶች ከፍተኛ ኃይል መሙያዎችን (የኤሲ አሃዶች፣ የኤሌክትሪክ ምድጃዎች) በአንድ ጊዜ ሲሰሩ ዋና ዋና የፓነል መቁረጫዎቻቸውን ሊያደናቅፉ ይችላሉ። ነባር የዲኤልኤም ቅንጅቶች ውስብስብ እና ጠንካራ በሆነ የውሂብ ገመድ ማስኬድ ተችተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የሰሜን አሜሪካ ተጠቃሚዎች ቤተኛ እና አስተማማኝ የNACS (SAE J3400) የሃርድዌር አማራጮች እጥረት ያጋጥማቸዋል።

ስር መሰረት
ባህላዊ ተለዋዋጭ የጭነት ሚዛን (ዳይናሚክ ሎድ ሚዛኑን መጠበቅ) ከዋናው መስበሪያ ፓነል በቀጥታ ወደ ጋራዥ ግድግዳ ሳጥን የሚወስድ ቀጣይነት ያለው የተጠማዘዘ ጥንድ የመገናኛ መስመር (RS-485 / Modbus) ማስተላለፍን ይጠይቃል፣ ይህም የመጫኛ ወጪዎችን ይጨምራል። ከዚህም በላይ ብዙ ብራንዶች ለኃይል ቆጣሪዎች ያልተረጋጉ የWi-Fi ግንኙነቶችን ይጠቀማሉ ወይም በቋሚ ሞገዶች ስር ከመጠን በላይ የሚሞቁ በቀላሉ በሚሰበሩ የJ1772-ወደ-NACS አስማሚዎች ላይ ይተማመናሉ።

መፍትሄ፡ ገመድ አልባ የሲቲ ክላምፕስ እና የተቀናጀ J3400 Native Handle
• ንዑስ-1GHz ገመድ አልባ DLM ሞዱል፡- ከዋናው የስርጭት ፓነል የአሁኑ ትራንስፎርመር (ሲቲ) ክላምፕስ ጋር የተያያዘ ልዩ የSub-1GHz RF ማስተላለፊያን መጠቀም። ይህ እስከ 100 ሜትር የሚደርስ ጠንካራ፣ ረጅም ርቀት ያለው ገመድ አልባ የውሂብ ስርጭትን ያቀርባል፣ በቤት ውስጥ የWi-Fi አውታረ መረብ ላይ ሳይተማመኑ ሙሉ በሙሉ የኮንክሪት ግድግዳዎችን ዘልቆ ይገባል።
• ቤተኛ ባለሁለት ፕሮቶኮል የማምረቻ መስመር፡- በብር የተለበጡ የመዳብ ቅይጥ ተርሚናሎችን የሚያሳዩ የአገር ውስጥ NACS እጀታዎችን በቀጥታ ማምረት። የውስጥ መቆጣጠሪያ ዑደት አመክንዮ ውጫዊ አስማሚዎች ሳይኖራቸው ለቴስላ እና ለቴስላ ያልሆኑ አርክቴክቸሮች ዲጂታል የእጅ መጨባበጥን በተፈጥሮው ያስተዳድራል፣ ከ0.05 mΩ በታች የሆነ የመገናኛ መቋቋምን ይጠብቃል።

የጉዳይ ሁኔታ
ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል ያለው ቤተሰብ የሙቀት ፓምፕ እና የልብስ ማድረቂያ ያበራል፣ EV በ48A እየሞላ ነው። የSub-1GHz CT ክላምፕስ አጠቃላይ የቤት መሳብ ከዋናው የብሬክ አቅም 5% ውስጥ መሆኑን ይገነዘባል። ወዲያውኑ ምልክት በቀጥታ ወደ ግድግዳ ሳጥኑ ያስተላልፋል፣ ይህም የPWM (የልብ ስፋት ሞዱሌሽን) ምልክቱን ያስተካክላል፣ ይህም መኪናውን በእውነተኛ ጊዜ ወደ 24A ዝቅ ለማድረግ ይረዳል። የመሳሪያዎቹ ዑደት እንደጠፋ፣ ቻርጀሩ ወደ 48A በተቀላጠፈ ሁኔታ ይገፋል።

3. ከፍተኛ የሙቀት አስተዳደር እና የአየር ሁኔታን የሚቋቋም ታማኝነት
ችግር
ከቤት ውጭ የተገጠሙ የግድግዳ ሳጥኖች እርጥበት ወደ ውስጥ ስለሚገባ ውስጣዊ አጭር ዑደት እና የተጠበሱ PCBs ያስከትላሉ። በተጨማሪም፣ ለቀጥታ የፀሐይ ብርሃን የተጋለጡ ክፍሎች በፍጥነት ከመጠን በላይ ይሞቃሉ፣ ይህም የሙቀት መቆጣጠሪያውን ወደ ፍጥነቱ እንዲዘገይ ያደርገዋል።

ስር መሰረት
ብዙ የመኖሪያ ቤቶች ማሸጊያዎች ለIP54 ብቻ የተሰጣቸውን መሰረታዊ የጎማ ማኅተሞች ይጠቀማሉ፣ እነዚህም በአልትራቫዮሌት ጨረር ተጽዕኖ ስር ይወድቃሉ እና በከባድ አውሎ ነፋሶች ወቅት እርጥበት እንዲገባ ያደርጋሉ። በሙቀት፣ ዩኒቶች በትናንሽ የፕላስቲክ ክፍተቶች ውስጥ ባለው ተገብሮ ማቀዝቀዣ ላይ የተመሰረቱ ናቸው፤ የአካባቢው የሙቀት መጠን ሲጨምር፣ ከውስጣዊ የኃይል ማስተላለፊያዎች የሚወጣው ሙቀት ሊወጣ አይችልም፣ ይህም የመከላከያ የሙቀት መዘጋት ያስከትላል።

መፍትሄ፡ IP66 ባለሁለት-ካቪቲ ማግለል እና ከባድ-ተረኛ ቅብብሎሾች
• IP66 የታሸገ ባለሁለት ጎድጓዳ ማስቀመጫ፡- አካላዊ መዋቅሩ በሁለት ሙሉ በሙሉ የተገለሉ ዞኖች የተከፈለ ነው፡ ለፒሲቢ አየር የማያስገባ፣ በሲሊኮን ጋዝ የተሰራ የኤሌክትሮኒክስ ማከማቻ እና ለከፍተኛ ኃይል ማስተላለፊያዎች እና ለኬብል ማቋረጫዎች የተለየ፣ አየር የሚያወጣ የሙቀት ማጠቢያ ክፍል።
• አውቶሞቲቭ-ደረጃ 60A ኮንታክተሮች፡- በ48A ሲሰራ ውስጣዊ የሙቀት ማመንጨትን በእጅጉ ለመቀነስ ለ60A ቀጣይነት ያለው አሠራር የተመደበውን ትልቅ መጠን ያላቸውን ሪሌይዎችን መጠቀም።
• የአሉኒሙን የኋላ ፕሌት የሙቀት መሟሟት፡ የኋላው መያዣ ሙቀትን ከውስጣዊ ክፍሎች የሚያርቅ አኖዳይዝድ የአሉሚኒየም ማቀዝቀዣ ሳህን ያዋህዳል፣ ይህም እስከ 55°ሴ ባለው የአካባቢ ሙቀት ዜሮ የሙቀት መሟሟትን ያረጋግጣል።

የጉዳይ ሁኔታ
በአሪዞና ውስጥ በሚገኝ የውጪ መንገድ ላይ ተጭኗል፣የግድግዳ ሳጥንበ42°ሴ አካባቢ ሙቀት እና በቀጥታ ከሰዓት በኋላ የፀሐይ ብርሃን ይጋለጣል። መደበኛ ቻርጀሮች ውስጣዊ መቅለጥን ለመከላከል ወደ 16A ዝቅ ብለው ሲንቀሳቀሱ፣ ይህም ባለሁለት ክፍተት ያለው የሙቀት መበታተን እና 60A ደረጃ የተሰጣቸው ኮንታክተሮችን በመጠቀም የሙቀት ደህንነት መቀዛቀዝን ሳያስከትሉ ቀጣይነት ያለው 48A ውጤት ለማስቀጠል ይጠቀማል።

የምርት አርክቴክቸር ማጠቃለያ

የምርት ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
ጥያቄ 1፡ መፍትሄዎ ለ48A ውቅሮች ከNEMA 14-50 ተሰኪ ዲዛይን ይልቅ ጠንካራ ገመድ ያለው ግንኙነትን ለምን ቅድሚያ ይሰጣል?
የኢቪ ቻርጅንግ ለብዙ ሰዓታት ግዙፍ እና ቀጣይነት ያለው ጅረት ይስባል። መደበኛ የሸማች ደረጃ NEMA 14-50 መውጫዎች በመሠረታዊነት ለተቋረጡ ጭነቶች (እንደ ልብስ ማድረቂያዎች) የተነደፉ ሲሆኑ ብዙውን ጊዜ በ48A ቀጣይነት ባለው መጎተት ሲጋለጡ የሙቀት መበላሸት፣ የተርሚናል መልቀቅ እና መቅለጥ ያጋጥማቸዋል። በቀጥታ ወደ ተወሰነ የወረዳ መቆራረጫ ውስጥ ማሰር እነዚህን ተሰኪዎች እና መቀበያ የመገናኛ ነጥቦችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ቋሚ እና ኮድን የሚያሟላ ጭነት ያረጋግጣል።

ጥ 2፡ የቤት ዋይፋይ ኔትወርክ በቋሚነት ቢበላሽ፣ የታቀደልኝ የኃይል መሙያ አሁንም ይሰራል?
አዎ። ለተቀናጀው የLocal Edge Memory Architecture ምስጋና ይግባውና ሁሉም የኃይል መሙያ መገለጫዎች፣ የፈቃድ ቶከኖች እና የጊዜ ሰሌዳዎች በቀጥታ ወደ ግድግዳ ሳጥኑ ውስጣዊ ተለዋዋጭ ያልሆነ ማህደረ ትውስታ ይቀመጣሉ። ክፍሉ ጊዜን በውስጣዊ የእውነተኛ ሰዓት ሰዓት ይከታተላል እና የጊዜ ሰሌዳዎን የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች በትክክል በሰዓቱ ያከናውናል፣ ረዘም ላለ ጊዜ የኢንተርኔት መቋረጥ እንኳን።

ጥያቄ 3፡ የእርስዎን ዳይናሚክ ሎድ ማኔጅመንት (DLM) ከዋይፋይ ሜትሮች ከሚጠቀሙ ተወዳዳሪዎች የሚለየው ምንድን ነው?
አብዛኛዎቹ ተወዳዳሪ የጭነት ማመጣጠኛ መለኪያዎች ከግድግዳ ሳጥኑ ጋር በቤት ውስጥ ዋይ-ፋይ ራውተር በኩል ይገናኛሉ። የቤትዎ ኔትወርክ መዘግየት፣ መጨናነቅ ወይም ከመስመር ውጭ ከገጠመው፣ የዲኤልኤም ሲስተም ወዲያውኑ ይቋረጣል፣ ቻርጀሩን ወደ ዝቅተኛው የኃይል መሙያ ፍጥነት ይቀይረዋል። ስርዓታችን በቀጥታ ከኤሌክትሪክ ፓነል ወደ ገለልተኛ ቻናል ላይ ወዳለው የግድግዳ ሳጥን የሚገናኝ የባለቤትነት መብት ያለው የSub-1GHz RF ፍሪኩዌንሲ ይጠቀማል። ከቤትዎ ዋይ-ፋይ ሙሉ በሙሉ ራሱን ችሎ የሚሰራ እና ወፍራም የኮንክሪት እንቅፋቶችን በቀላሉ ዘልቆ የሚገባ ነው።

ጥያቄ 4፡- የአካባቢው የNACS ውቅር ከተሽከርካሪ ወደ ቤት (V2H) ወይም ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ውሂብን ይደግፋል?
አዎ። የ NACS እጀታ እና የውስጥ መቆጣጠሪያ ቦርዶች ከ SAE J3400 ደረጃዎች ጋር ሙሉ በሙሉ እንዲጣጣሙ ተደርገው የተሰሩ ሲሆን ይህም የ ISO 15118-20 ግንኙነቶችን ለመደገፍ የሚያስፈልጉትን ፒኖች እና የሃርድዌር ማስተላለፊያዎችን ያካትታል። ይህ እንደ V2H እና ከተኳሃኝ የቤት ኢንቨርተር ሲስተም ጋር ሲጣመሩ እንደ V2H እና ተሽከርካሪ-ወደ-ግሪድ (V2G) ስርዓቶች ላሉ የላቀ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ሽግግር የሚያስፈልገውን መሰረታዊ የሃርድዌር ተኳሃኝነት ይሰጣል።

ጥያቄ 5፡ የአይፒ66 ባለሁለት ጉድጓድ መዋቅር ኤሌክትሮኒክስን ከከፍተኛ እርጥበት እና ከከባድ ዝናብ እንዴት ይከላከላል?
መደበኛ የአይፒ54 መያዣዎች ሁሉንም ክፍሎች በአንድ ክፍል ውስጥ ያስቀምጣሉ፣ ይህም ማለት አንድ ጫኝ ክፍሉን በከፈተ ቁጥር ወይም የኬብል እጢ ማይክሮ-ብክለት ባጋጠመው ቁጥር እርጥበት ወደ መላው ስርዓት ይገባል። የአይፒ66 ዲዛይናችን በንግድ አውቶሞቲቭ ደረጃ ባለው የሲሊኮን ጋኬት የተጠበቀ በሄርሜቲክ በታሸገ ካዝና ውስጥ ያለውን ስስ ማይክሮፕሮሰሰር PCBን ይለያል። ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ማቋረጫዎች እና ቅብብሎች በተለየ ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ፣ ይህም እርጥበት እና እርጥበት ወደ ስሜታዊ የቁጥጥር አመክንዮ እንዳይሸጋገሩ ያረጋግጣል።