የመክፈያ መሙያ አገናኝ ከተሰቀለ በኋላ ግን ሊከሰስ አይችልም, ምን ማድረግ አለብኝ?

በመክፈያ መሙያ አገናኝ ላይ ይሰኩ, ግን ሊከሰስ አይችልም, ምን ማድረግ አለብኝ?
ከመራሪያ መሙያ ክምር ወይም ከኃይል አቅርቦት ወረዳው በተጨማሪ መኪናውን ተቀብለው የነበሩት አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ለመጀመሪያ ጊዜ በሚከፍሉበት ጊዜ ይህ ሁኔታ ሊያጋጥማቸው ይችላል. ምንም ኃይል መሙላት የለም. ለዚህ ሁኔታ ሦስት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች አሉ-የመክፈያ ክምር በትክክል አልበሰለም, የኃይል መሙያ መሙያ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና የአየር ማዞሪያ (የወረዳ ሰብሳቢው) ወደ ጉዞ በጣም አነስተኛ ነው.

1. የቪጋን ቻርጅ መሙያ በትክክል አልተስተካከለም
ለደህንነት ሲባል አዲስ የኢነርጂ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በሚከፍሉበት ጊዜ, የኃይል አቅርቦት ወረዳው በአጋጣሚ የተሞላበት ሽፋን (እንደ ከባድ የኤሌክትሪክ ስህተት), የመሳሰሉት የአሁኑ የአሁኑ ገቢያው መሬት ውስጥ ወደ የኃይል ማሰራጨት ሊመለስ ይችላል. በተሽከርካሪው ላይ የመሳሰሻ ኤሌክትሪክ ክፍያ ክምችት ምክንያት ሰዎች በድንገት በሚነካበት ጊዜ ተርሚናል አይድንም.
ስለዚህ, በመጥፋቱ ምክንያት ለግል አደጋ ሁለት ቅድመ ሁኔታዎች ሁለት ቅድመ ሁኔታዎች አሉ-በተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ ውስጥ ከባድ የኤሌክትሪክ ውድቀት አለ, Scard መሙያ ክምር የጥቃቅን የመሳሰሉት ጥበቃ ወይም የመፍትሔው ጥበቃ አይሳካም. የእነዚህ ሁለት ዓይነት አደጋዎች ዕድል እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ክስተት የመከሰት እድሉ በዋነኝነት 0 ነው.

በሌላ በኩል, እንደ የግንባታ ወጪ እና የሠራተኛ ደረጃ እና ጥራት ባላቸው ምክንያቶች የተነሳ ብዙ የቤት ውስጥ የኃይል ማሰራጨት እና የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት ግንባታ ግንባታዎች ሙሉ በሙሉ አልተጠናቀቁም. ኤሌክትሪክ በአግባቡ የማይሠራባቸው ብዙ ቦታዎች አሉ, እናም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ስርቆት ስርቆት ስርአት ምክንያት የመግቢያው መስመሩን እንዲያሻሽሉ ማስገደድ ከእውነታው የራቀ ነው. በዚህ መሠረት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በመመርኮዝ, የኃይል መሙያ ተሽከርካሪዎች እንኳን አዲሱ የኢነርጂ ተሸካሚ ተሽከርካሪ ውድቀት እና ድንገተኛ ግንኙነት ቢኖረውም ከጊዜ በኋላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ መሙያ መሙያ ክምር ሊኖረን የሚቻል ነው. የግል ደህንነት ለማረጋገጥ የኃይል አቅርቦት ዑሩን ይክፈቱ. ምንም እንኳን እንደ ገጠራማ አካባቢዎች በትክክል እንዳልተኮሩ ቢሆኑም, የአጋጣሚ የኤሌክትሪክ ስውር ቢከሰትም እንኳን የግል ደህንነትን የሚጠብቁ ከሆነ የግል ደህንነትን ሊጠብቁ ይችላሉ. የመክፈያ መሙያ ክምር ክስ ሊከፍል በሚችልበት ጊዜ የአሁኑ ኃይል መሙያ በትክክል አለመሆኑን ለማረጋገጥ ዋስትና የማይሰጥ የማስጠንቀቂያ ተግባር ሊኖረው ይገባል, እናም ንቁዎች መሆን እና ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው.

የመሬት ስህተት ከሆነ, የፓራሹ መሙያ ክምር አሁንም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪውን ሊያስከፍል ይችላል. ሆኖም, የተሳሳቱ ጠቋሚዎች ብልጭታዎችን እና የማሳያ ማያ ገጹን ለደህንነት ጥንቃቄዎች ትኩረት እንዲሰጥ በማስታወስ የማሳያ ማያ ገጹን አስጠነቀቀ.

2. የመክፈቻው volt ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው
በዝቅተኛነት ለመመገብ ብቁ ያልሆነ ሌላ ዋና ዋና ምክንያት ዝቅተኛ ነው. ስህተቱ ባልተጠበቀ ምክንያት ያልተፈጸመ መሆኑን ካረጋገጠ በኋላ በ voltage ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው, በተለምዶ አለመታዘዝ እንዲከፍልበት ምክንያት ሊሆን ይችላል. የመክፈያ መሙያው አ.ፌ.ዲ. vol ልቴጅ በማሳያው ወይም በአዲሱ የኢነርጂ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማዕከላዊ ቁጥጥር ስር ሊታይ ይችላል. የመክፈያ መሙያ ክምር የማሳያ ማያ ገጽ ባይኖረውም አዲሱ የኢንጂነር ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማዕከላዊ ቁጥጥር የ AC Vol ልቴጅ መረጃን ቢከፍል መለካት ያስፈልጋል. በፓርኪድ መሙላት ወቅት የ volt ልቴጅ ከ 200ቪ ወይም ከ 190ቪ በታች ከሆነ, የመሙያ መሙያ ክምር ወይም መኪናው ስህተት ሪፖርት ሊያደርግ አይችልም.
Vol ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ከተረጋገጠ ከሶስት ገጽታዎች ሊፈታ ይገባል
ሀ. ገመድ የመውሰድ የኃይል መግለጫዎችን ዝርዝር ይመልከቱ. 16 ሀ ለመሥራት 16 ሀ የሚጠቀሙ ከሆነ ገመድ ቢያንስ 2.5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለባቸው, 32 ሀ ለመሙላት 32 ሀ የሚጠቀሙ ከሆነ ገመድ ቢያንስ 6 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለባቸው.
ለ. የቤተሰቦቹ ኤሌክትሪክ መገልገያ voltage ር ራሱ ራሱ ዝቅተኛ ነው. ጉዳዩ ከሆነ, በቤት ውስጥ መጨረሻው ከ 10 ሚሜ መጨረሻ በላይ እንደሆነ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, እና በቤቱ ውስጥ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ካሉ አስፈላጊ ነው.
ሐ. በኤሌክትሪክ ፍጆታ ከፍተኛ ጊዜ ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ከፍተኛ ጊዜ በአጠቃላይ ከ 6 00 PM እስከ 10 00 PM ነው. በዚህ የጊዜ ወቅት voltage ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ በመጀመሪያ ሊያስቀምጥ ይችላል. በአጠቃላይ, መሙያ መሙያ ክምር voltage ልቴጅ ወደ መደበኛው ከተመለሰ በኋላ በራስ-ሰር መሙላት ይጀምራል. .

ኃይል ሲከፈት የ voltage ልቴጅው በ 191V ብቻ ነው, እናም ሲከፍሉ ገመዶው የማጣሪያ ልቴጅ ዝቅተኛ ይሆናል, ስለሆነም የኃይል መሙያ መጫዎቻዎች በዚህ ጊዜ ውስጥ የቫይሎይድስ ስህተትን ዘግቧል.

3. የአየር ማዞሪያ (የወረዳ መሰባበር) ወደፊት
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል መሙላት ከፍተኛ ኃይል ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል ነው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከመካድዎ በፊት, ትክክለኛው ዝርዝር የአየር መተላለፊያው ጥቅም ላይ መዋል አለመሆኑ አስፈላጊ ነው. 16 ሀ ባትሪ መሙላት 20 ሀ ወይም ከዚያ በላይ የአየር መቀየሪያ ይፈልጋል, እና 32 ሀ ባትሪ መሙላት አንድ 40 ሀ ወይም ከዚያ በላይ አየር መቀየሪያ ይፈልጋል.

የአዲስ ኃይል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይል መሙላት ከፍተኛ ኃይል ያለው ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ / ሜትሮች, ኬብሎች, አየር ማቀያ, ተሰኪዎች እና ሌሎች አካላት የኃይል መሙያ መስፈርቶችን የሚያሟሉ መሆናቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የትኛው ክፍል ከስር ውጭ ነው, የትኛው ክፍል ማቃጠል ወይም አለመሳካት እድሉ ሰፊ ነው.